Ez a szekció lehetővé teszi a felhasználó által írt összes hozzászólás megtekintését. Vedd figyelembe, hogy csak azokba a fórumokba írt hozzászólásokat látod, amelyekhez hozzáférésed van.
Üzenetek - Rupert
Oldalak: 1 2 3 [4] 5 6 ... 153
46
« Dátum: 2015. január 18. - 00:54:40 »
további ürügy a világ népességének csökkentése. A készleteink végletesek, a népesség pedig még mindig növekvő tendenciát mutat.
Nem, az inkább ok, hogy a népességnek csökkennie kell (az olaj mellett). Az ürügy az, amit egy ország a háború indításakor indokként felhoz. Teljesen abszurd gondolat az, hogy Amerika pl. megtámadja Szíriát, mert hogy a \"túl sokan vagyunk\". Egy \"terrorellenes büntetőhadjárat\" pedig máris jobban hangzik, legalábbis az amerikaiak és a mi számunkra... Remélem érted mire gondolok.
47
« Dátum: 2015. január 16. - 14:24:07 »
48
« Dátum: 2015. január 11. - 19:29:06 »
Úgy hallottam van benne pár bug, de ettől függetlenül azért szívesen átlapozom.
Van egy listám a másfél hónap alatt összeszedett bugokról. Ha esetleg érdekel, akkor megtalálsz.
[/quote]
Az mind fixálva lett a legutolsó novemberi futáskor, illetve az egész inventory rendszer ki lett cserélve egy sokkal fejlettebbre.
Mondanám, hogy feltöltöm 1 percen belül, de töröltem az egészet a faszba vagy 2 hete. :wavecry: :wavecry:
49
« Dátum: 2015. január 09. - 22:08:47 »
Bonyolult helyzet. Ez a francia újság visszaélt a szólásszabadsággal az iszlámról készített karikatúrája által. Mindkét felet meg lehet érteni, és nehezen lehet eldönteni hogy melyik oldal a bűnös. Én jól tudom, ugyanis egy nagyon közeli ismerősöm, pontosabban az osztálytársam arab. Szó szerint arab, a Közel-Kelet egyik országából települtek be Magyarországra. Ő mesélt sok dolgot, hogy mi folyik ott, csak hogy párat említsek: nyilvános kivégzések, gránátok dobálása az utcákon, folyamatos megfélemlítés, stb.
Tulajdonképpen az iszlám, mint vallás, kifejezetten nyugodt, és erőszakot nem tűrő. Van azonban egy \"törvénye\" (mint nálunk a 10 parancsolat), a dzsihád, tehát a szent háború, aminek a lényege hogy a vallást önmaguk feláldozva védjék meg. Na már most, sok agyatlan idióta gyökérgeci primitív arab vadállat túlesett a ló túloldalára, és fűre-fára ráfogják hogy nem hagyja békében az iszlámot. (Lehetne vitázni arról, hogy az amerikaiak nyílt olajháborúja ennek számít-e: az én szememben igen). Megalakult ez az ISIS meg a tökömtudja milyen iszlám szekták, vagy szervezetek, és most ezek gyilkolásznak szerte a világban... A túszejtést kezdték Sydney-ben, folytatták Brüsszelben majd kiteljesedtek most Franciaországban, brutális gyilkolászásokkal megfűszerezve.
Elemzők arra intették fel a világot, hogy igyekezzenek békés úton megoldani az ügyet. Viszont meddig lehet ezt még békésen tűrni...? Amerika már készenlétben van, a franciák evakuálják Párizst. Nagy baj lesz ebből, nemsokára.
50
« Dátum: 2015. január 06. - 21:47:44 »
EnterR-nek ideje lenne megnyomni az EscapE-et...
haha most ficces foltam
Gratulálok!:)
51
« Dátum: 2015. január 06. - 14:06:29 »
[hs width=500 height=300]http://i.imgur.com/VNZSbPR.jpg[/hs]
Ez nagyon szép, viszont nemhogy felraknád a kép tetejére az ikonokat, ahol viszonylag egyszínűbb a háttér... Csak egy picit zavar hogy nem látni pl. a Gaming mode-os cuccot. :angel:
52
« Dátum: 2015. január 05. - 16:42:35 »
Lomtár?
UI.: Windows XP esetében van egy temp mappa nevű fájl, ott is nézd meg.
Jóég, gondolom nem azért írt, mert a lomtárba törölt egy fájlt. A temp mappa meg egy ideiglenes mappa, ahova telepítés közben kerülnek a log fájlok és a telepítés után megmaradt \"szemetek\" (rendszerleíró parancsok, összegző műveletek). Ilyet ne ajánlj neki.
Vannak erre specializálódott programok (lásd Recuva), amik vissza tudják neked állítani a fájlt abban az esetben, ha abba a szektorba és abba a blokkba nem került egy akármi, tehát nem íródott felül a felszabadított területen a törölt fájl. Ezzel érdemes sietni, mert ha a rendszer pont oda gyorsítótárazik, akkor az már nem állítható vissza.
[/quote]
Én egyszer így szopattam meg magam. Másnapra kellett csinálnom egy 30 diás prezentációt, megcsináltam, elmentettem az asztalra, és véletlenül töröltem minden mással ami az asztalon volt. Na már most, ha nem került volna semmilyen fájl az asztalra, még simán visszahozhattam volna a Recuvával. Csak hogy odakerült, méghozzá a Recuvának az ikonja... :grrrrr: :grrrrr: :grrrrr: :grrrrr:
53
« Dátum: 2015. január 04. - 22:31:57 »
Tényleg nem izé meg minden, de búcsuznék egy hosszab időre az ETS2 közösségből igen hamar jöttem és tűnök is el, de muszály leszek. Megkérnélek titeket, hogy segítsetek nekem eladni. Nem hírdetés képpen írom, de jól jár vele az illető mivel nem keveset spórol vele mivel ETS2 Collector Bundle-t is tartalmaz.
Remélem szabályt nem sértettem(kizárt).
http://sampforum.hu/index.php?topic=56649.msg526955#new
Mégegyszer nagy köszönöm nektek. Jó volt az a kevés játékidő amit veletek töltöttem.
Miért döntöttél így?
54
« Dátum: 2015. január 03. - 14:36:42 »
55
« Dátum: 2015. január 02. - 20:10:56 »
Gondolom a fekete dobozt előkeríteni több idő lesz, de kíváncsi vagyok kicsit.
Szerintem meg sem fogják találni.
56
« Dátum: 2015. január 02. - 12:34:57 »
Mondjuk azt nem értem, hogy miért nem küldtek vészjelzést. Tudtommal az nem a gép állapotához van kötve, ha még meg is sérült a gép nem értem hogy-hogy nem kértek segítséget. A telefonon nem lepődöm meg, hogy nem működött, de a vészjelzésen igen.
Gondolom nálad is szokott olyan lenni, hogy jön egy nagyobb eső vagy valami és megszakad a net, a telefon, a TV, stb pár percre vagy akár órákra. Na hát ugyanez zajlik le egy repülőn ha belekerül egy nagyobb viharba, csak ott nincs szolgáltató, aki visszaállíthatná az egészet, hanem szimplán elromlik minden kommunikációs berendezés, a rádiótól kezdve a transzponderig minden, ami röviden azt jelenti, hogy nem elég, hogy nem tudnak beszélni az irányítókkal, hanem még csak életjelet sem küldenek magukról. (Magyarán a légiirányítók képernyőjéről szimplán eltűnik a gép). A transzponder a lelke az egész kommunikációnak, az sugározza az adatokat az irányítóknak: magasság, sebesség, irány, útvonal, stb. Ha nem romlik el, a pilóták szimplán beállítanak egy kódot, ami jelen esetben vagy 7600 (rádió meghibásodás) vagy 7700 (vészhelyzet, emergency) lehet. Van még a 7500, a legritkább, ami szerintem nem volt 2001 óta, a gépeltérítés. Remélem érthető.
57
« Dátum: 2015. január 02. - 12:22:28 »
Szerintem a gép valamilyen külső hatásra visszament a múltba, és - feltételezések szerint - vagy egy nagy dinoszaurusz neki szaladt, vagy pedig kilőtték a múltban, és ebben az állapotban találtak a gépre a jelenben. Néhány forrás szerint horogkeresztes ládát találtak a helyszínen, nem kizárt, hogy a gép a 30-40-es évek környékére csöppent be, néhány tudós szerint attól, hogy visszakerült a múltba, ezáltal megváltozott a tartózkodási helye is.
Ez egy X-akta lesz.
Amúgy szerintem simán lezuhant. az Airbusok arról híresek, hogy ott nem a pilóta, hanem a számítógép vezet. Viszont a technika, nem mindig megbízható.
[/quote]
Minden utasszállítón a robotpilóta vezet. Az Airbus azért különleges, mert amikor a pilóta a sidesticket (a \"kormányt\") mozgatja, akkor nem közvetlenül a szárnyak lapátjait irányítja, hanem először jeleket küld egy számítógépnek, ami átvizsgálja azokat, és úgy küldi tovább a vezérlősíkoknak. Ez nagyjából azt jelenti, hogy a számítógép felülbírálhatja a pilóta döntéseit, ha veszélyesnek látja azokat. Az esetek 99,9%-ában ez beválik, tehát nincs gond belőle. A maradék 0,1% példa lehet erre az indonéz balesetre. Ki tudja.
ncox: A vízen való landolás nagyon nagyon nagyon ritka esetekben válik be, a jelenlegi helyzetben biztosra vehető hogy a viharban megrongálódhattak a fékszárnyak és vezérlősíkok, amik nélkül közel lehetetlen letenni egy gépet, na hát még vízen (TENGEREN)! 10km-es magasságból pedig senki sem tud hívni a mobiljával senkit sem, erre találták ki a nagy hullámterjedésű telefonokat, amik plusz költségért használhatóak a fedélzeten. Azokat sem mindig engedik meg.
Dupla hozzászólás automatikusan összefûzve. ( [time]2015. Január 02. 12:24:46[/time] )
Még annyit, hogy ha egy utasszállító eszeveszettül elkezd zuhanni az orrával lefelé, akkor egy idő után szimplán szétesik, szétrobban az egész repülő, ezt angolul úgy fejezik ki, hogy overstressed, tehát túlstresszelt, túlerőltetett. Ekkor van az, hogy 20km-enként találnak meg egy részt a gépből. (Ezt főként divkn-nek céloztam, szóval személy szerint kétlem hogy hazugság lenne az egész, valóban nem lehet könnyű tengeren/óceánon 1-2 méteres fémlemezeket megtalálni.)
58
« Dátum: 2015. január 02. - 11:05:56 »
Arról nem tehetnek az irányítók. Gondolom az adott repülési magasságon, amire engedélyt kértek a pilóták, már tartózkodott másik gép 50 tengeri mérföldön belül, ezért tiltott a pilóták oda való emelkedése, és épp ezért nem adtak engedélyt az irányítók sem.
59
« Dátum: 2015. január 02. - 10:24:02 »
Semmi különös nem történt, nem kell összeesküvés elméleteket gyártani. Nyilván a gép időradarja nem volt a legpontosabb (az Airbusoké főként nem pontos), hajnalban meg egyébként sem valami tiszta a látótávolság Jakartában (párás, mint a szar), ezért simán kerülhetett egy akkora turbulenciába, ami átesést okozott, és lezuhant. Ennyi.
60
« Dátum: 2015. január 01. - 13:07:31 »
Hát én nem otthon voltam, az a lényeg. 
Oldalak: 1 2 3 [4] 5 6 ... 153
|
Üzenetek megjelenítése
![](\"http://i.imgur.com/VNZSbPR.jpg\"){kind=link}