Általános beszélgetés => Beszélgetés => Kérdések, Segítség => A témát indította: Gentleman - 2013. április 16. - 23:31:37
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: Gentleman - 2013. április 16. - 23:31:37
Igazából nem nagyon értek a motorokhoz ezért is érdeklõdnék. Most jelenleg van B kategóriás jogsim. Leszeretném tenni az \'A2\' kategóriát (Motorkerékpár vezetésére jogosít, legfeljebb 35kW teljesítményig, de legfeljebb 0.2kW/kg teljesítmény, tömeg arányig). A motorokhoz kb annyira értek, hogy fogalmam sincs, hogyan kellene berúgni vagy váltani... Elõször is érdekelne, hogy hogy lenne célszerû:
Egybõl letenni A2 kategóriát.
Nyáron simsonnal (50cm3) alatt gyakorolni majd A2 õsszel.
Másik amit nem értek: Egy motornál mennyire számít a kW? Mit határoz meg a kW motoron? Mennyi számít jónak belõle? Ugyan ez a kérdésem Lóerõnél és ccm3-nél is.
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: petata - 2013. április 17. - 14:18:38
Csak fizikazni kell. A cm3-ben feltuntetett szam terfogatra utal, a motor terfogatara. A kW es a loero (LE, de HP-kent is ismert, mivel az angol megfeleloje horse power) pedig a teljesitmenyt hatarozzak meg. Ertelemszeruen minel nagyobb a szam, annal nagyobb a jarmu teljesitmenye.
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: jana4 - 2013. április 18. - 21:24:34
Egy nagyobb, erõteljesebb motor vezetése elõtt mindenképpen ajánlott valamilyen tapasztalat, nehogy ott hagyjon a motor az úton azért, mert elrontottál egy emelést. (Váltás közben!) Simson, 4 sebességes. Ez az igazi. Pakolgasd az áttételeket, ha ráérzel az egészre és több terepen toltad neki, akkor nyugodtan válthatsz nagyobbra! ;) (Mondjuk egy 600 cm3-as motornál tényleg nem árt több mint 1-2 év tapasztalat... odahúzod neki és kimegy alólad.) ;) Jó, egy kis kiegészítés: Berúgás: Simson esetében üresbe kell tedd a váltót, aztán berúgod (hadd rotyogjon :) ) utána ráülsz, leteszed egybe, utána mint az autónál, kevés gáz kevés kuplungolás, szépen engeded ki mindkettõt és elindulsz. (Értelemszerûen tovább: 2... 3... ha van, 4...) A váltást érezni kell, és hallani. Autónál szintúgy. De ne vidd fel csutkára szegény német csodaszerkezetet. :) Simson esetében ha nincs berúgókar vagy csak így jönne, egyszerû még a betolás is. Berakod 1-be vagy 2-be (utóbbi idõkben rájöttem, hogy 2-be jobb) és behúzod a kuplungot, betolod, kiengeded a kuplungot, gyorsan ráülsz, visszapakolod egybe ha úgy kívánja, és elindulsz. Kaparás, poénkodás kedvéért, meg játszadozás/tanulás a gázzal és a kuplunggal: Sebesség = 1, erõs gáz, elõre-hátra hajló kuplung és ezt folytatva.... Gondolom tudod hogy kell egykerekezni, de ha nem: 1-be teszed a váltót, és nagy gázzal hirtelen kikapod a kuplungot, hogy ne fulladjon le. (ekkor már feljön az elsõ része.)
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: .:Secur:. - 2013. április 19. - 19:02:58
Gyorstalpaló farolás, egy kerekezés tutorial by ScreaM Én is ajánlanám a gyakorlást, talán egyszer ültem nagymotoron de hogy is mondjam körülbelül mint egy fadarab úgy ültem rajta és a motor is kicsit nehéz volt :D Robogózok mostanában és hát szinte egy megváltás, hogy nincs váltás ^-^ Persze (lehet) jobban ki lehet hozni váltóssal a teljesítményt. (nekem most a 80km/h is elég, mellesleg elég jól sikerült a súlyokkal játszani így szinte tökéletesen húz.) Én inkább robogó párti vagyok. Yamaha Aerox-al tolom. Apunak is ilyenje van 70cm3-es. Egyébként bármelyik simsont vagy másféle 50 köbcentiset oda lehet pirítani vele és akkor még nem beszéltünk tuningról. Tudom téged a nagyobb téma vonz én inkább kocsis vagyok, na de azt majd csak jövõre ::|
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: jana4 - 2013. április 19. - 22:02:33
Simson s51 gyártása: 1980-1990 Yamaha Aerox gyártása: 1997- :) Robogóval nincs nagy élvezet, de egy jó 125-ös enduro odapörköl bárminek. ;) Egy Simsont is lehet tuningolni, sportkipufogó, power szelep (én biztosan nem használnám), henger felfuratás stb.
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: Constantin - 2013. április 19. - 22:14:35
Mivel aktív Simson tulajdonos vagyok, ezért bõven leírom a tudományomat. Scream sajnos nincsen igazad, ugyanis a Simson modellek között vannak három és négy sebességes szériák is. A sebességfokozatok száma annyiban határozza meg az egészet, hogy tagoltabb az egész, tehát a több sebességfokozatnak köszönhetõen, jobban megtudod határozni a sajátos sebességedet, tehát vagy kettesben elbotorkálsz, vagy háromban, esetleg négyben mész normális sebességgel. Indítás, berúgás: Mivel ezek a modellek már 20-30 évet \"leéltek\", ezért nem biztos, hogy úgy indul mint egy mai robogó. Ha berúgásra nem pörög fel a motor, akkor meg kell szívatni. Kétszer, háromszor megrúgod szívatóval, de lehet, hogy jelzi a motor a megfelelõ benzinszintet egy visszarúgással, tehát ha rúgod akkor visszarúg. Amúgy ha a motor berúgáskor visszarúg akkor megfelelõ a kompresszió. Ha a motor beindult, akkor egy kicsit pörgesd, húzogasd a gázt, hadd melegedjen egy kicsit. Nálam például volt olyan, hogy hideg motorral indultam, kidobott sebességbõl, vagy nem pörgött ki rendesen. Menet: Ha megfelelõen meleg a motorblokk, akkor behúzod a kuplungot, amit a kormány bal oldalán találsz, olyan mint a biciklin a fék. :) Ugye behúzod, a blokk bal oldalán a berúgókar elõtt van egy kisebb méretû szerkezet, az a kuplung. Azt lenyomod lefele, akkor egyesbe van a motorkerékpár. Utána érzéssel kuplungot felengeded, mint a kocsinál, csak itt kézzel. Érzed amikor húz a motor, tehát nem kell ettõl félni. Ha magasabb sebességbe akarsz kapcsolni, akkor felpörgeted a motort, behúzod a kuplungot, majd felhúzod a sebességváltót a lábaddal. Utána kuplung fel és kettõben vagy. A három a kettes felett van, tehát ugyanúgy váltasz mint egybõl kettõbe. Megállás: Ha nagyon hirtelen kell megállnod, és hármasban vagy négyesben repesztesz, akkor nem kell szórakozni a sebességváltóval, behúzod a kuplungot és lefékezel. Ennyi. Álló helyzetben pedig visszarakod egybe és mehetsz tovább. Ha nem akarsz megállni, csak lassítani akkor egyértelmûen a váltással ellentétes irányban lenyomod a váltókart, és ennyi. Nem tudom, hogy téged érdekelnek az esetleges problémákkal kapcsolatos megoldások, tehát ha megáll, lefullad, vagy ilyesmi. Ha igen, akkor jelezd és azt a részét is kifejtem. Ha még szükséged van valami infóra akkor szólj nyugodtan! :) Amúgy Simson után nagy teljesítményû motoron nagyon furcsa lesz, mert 50-esnek természetesen húzni kell rendesen partnak induláskor is például, egy erõs motornak nem kell, maximum felállsz két kerékre vagy hátra esel vele.
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: Gentleman - 2013. április 19. - 22:40:12
Igazából Simsonra nem akarok költeni. Normális simson 70K körül van a környékemen. Azt inkább megspórolom majd az autósiskola megtanít rá motorozni. De lehet egy babettára mégis bekéne ruházzak.
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: .:Secur:. - 2013. április 19. - 23:24:06
Igazából Simsonra nem akarok költeni. Normális simson 70K körül van a környékemen. Azt inkább megspórolom majd az autósiskola megtanít rá motorozni. De lehet egy babettára mégis bekéne ruházzak.
Sajnos szerintem az felesleges lenne. Döntsd el te, a babetták nagyon olcsók a mai piacon, mondjuk azokat karban is kell tartani.
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: Beckham - 2013. április 19. - 23:40:44
Nekem babettám van,jó tudom nem nagy cucc,de 14 éves létemre.Jó vele hasítani a határban :) Szerintem vegyél kisebb robogót,jobban beéred vele.Bár kicsivel drágább mint a babetta.
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: .:Secur:. - 2013. április 20. - 12:44:54
Nekem babettám van,jó tudom nem nagy cucc,de 14 éves létemre.Jó vele hasítani a határban :) Szerintem vegyél kisebb robogót,jobban beéred vele.Bár kicsivel drágább mint a babetta.
Szerintem neki a robogó nem lenne megfelelõ hiszen nincsen váltás rajta, neki inkább azt kellene gyakorolnia. ;)
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: Beckham - 2013. április 20. - 12:53:36
Igazad van.Olcsó választékból nemhiszem hogy találsz megfelelõt.Újat akarsz vagy használtat?
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: jana4 - 2013. április 20. - 13:00:17
Scream sajnos nincsen igazad\' date=\' ugyanis a Simson modellek között vannak három és négy sebességes szériák is.[/quote\'] Tudom, de sehol sem írtam hogy nincs 4 sebességes modell... :) Aprajafalván (bármely faluban) szoktak lenni MZ-k jó áron. (20-30e) Csak keresni kell. (cm3: 125, 150, 250, típusfüggõ) [/quote]
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: Gentleman - 2013. április 20. - 15:54:28
A2 kategóriám ha meg lesz Aprilia AF1-est akarok venni (nem ilyen tróger parasztmotorokat :O ). Inkább megspórolom a Simson árát és veszek egy rendes cross ruhát belõle. Autósiskola feladata, hogy megtanítsanak.
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: b1s - 2013. április 20. - 16:09:51
Tróger parasztmotor a Simson, MZ, Babetta? Hát ezt kikérem magamnak....
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: jana4 - 2013. április 20. - 16:15:04
(nem ilyen tróger parasztmotorokat :O )[/quote] Köszönjük szépen ezt a lenézést. :) Ezek a \"paraszt motorok\" már 20-30 éve bírják a kiképzést. AF1-et pedig nem vennék a helyedbe. Yamaha YBR 125. Jó tapasztalatokat hallottam errõl a motorról, és a neten sem hordják el minden rosszaságnak. :D http://nepitelet.hu/motorok/yamaha/gazdasagos_klasszikus/
Autósiskola feladata, hogy megtanítsanak.[/quote] Ezt is kritizálnám, õk csak elméletben oktatnak te. Gyakorlatot te kell szerezz. És a legtöbb A1-re készülõnek van is.
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: Constantin - 2013. április 20. - 17:54:46
Vehetsz magadnak bármilyen márkás cross ruhát, elõbb meg lehet tanulni sebességet váltani. :facepalm: Ezzel a parasztmotoros dologgal eléggé lejárattad magad a szememben. Most pont alapból is ideges vagyok úgy hogy inkább nem folytatom.
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: Gentleman - 2013. április 20. - 18:26:47
Tróger parasztmotor a Simson, MZ, Babetta? Hát ezt kikérem magamnak....
Csak a Babetta és az MZ. Valahogy róluk az jut eszembe a suliba a dagadt munkások akik járnak vele. Simsonnal speciel nincs semmi bajom csak az, hogy drága. Annak költségébõl inkább vennék mást. Mert annak nincs értelme, hogy vegyek egy Simsont 70-80-ért azért hogy két hétig menjek vele utána meg kuka.
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: b1s - 2013. április 20. - 18:31:57
Annak nincs értelme, hogy vegyek egy Simsont 70-80-ért azért hogy két hétig menjek vele utána meg kuka.
Khm. Az én jelenlegi motorom papámé volt, és a mai napig elsõ rúgásra indul, alig van rajta karc, nem eszik sokat, sorolhatnám. Hidd el, a márkás mittudoménmilyen motor is szarrá megy, ha nem vigyázol rá, nem tartod karban. :)
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: jana4 - 2013. április 20. - 18:38:24
Egy jól karbantartott Simson nem eszik többet 2,5 liternél. :)
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: Gentleman - 2013. április 20. - 18:41:20
Annak nincs értelme, hogy vegyek egy Simsont 70-80-ért azért hogy két hétig menjek vele utána meg kuka.
Khm. Az én jelenlegi motorom papámé volt, és a mai napig elsõ rúgásra indul, alig van rajta karc, nem eszik sokat, sorolhatnám. Hidd el, a márkás mittudoménmilyen motor is sz*rrá megy, ha nem vigyázol rá, nem tartod karban. :)
[/quote] Felõlem bírhatja száz évig is de ha nekem csak 2 hétre van szükségem rá akkor minek vegyem meg? Pénzkidobás. Nekem a simson nagyon nem jön be. Ha az ember motort (vagy autót) vesz akkor olyat vegyen amivel azért el is lehet menni a városba normálisabb helyekre. 50 köbcentivel zümmögni a moziba :O
[/quote] Egy AF-1 kerül 160-170be ez pedig 360-ba használtan. Pont írtam fenn, hogy nem állok úgy anyagilag, hogy még egy simsont megtudjak engedni AF1 mellé. Tehát enyhén szólva érdekes lenne, ha ilyenre ruháznék be (meg hát nem is tetszik :O).
Autósiskola feladata, hogy megtanítsanak.[/quote] Ezt is kritizálnám, õk csak elméletben oktatnak te. Gyakorlatot te kell szerezz. És a legtöbb A1-re készülõnek van is.
[/quote] Nem. Harminc forgalmis óra dísznek van (plusz még a vezetési gyakorlati órák)? Amúgy A2-bõl mennék, A1 az túl pici kategória pénzkidobás lenne letenni (igaz összeköthetném a B-s jogsimmal és akkor csak egy kreszvizsga, 2 elmélet és forgalmi vizsga kellene, de úgy sem érné meg).
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: jana4 - 2013. április 20. - 18:44:42
Ahogy gondolod... Egyébként el is felejtettem, ha már nem is mennél A2-re, ott a B125 az A1 helyett. :D Aprilia Af1: (bár igaz ez egy ember, de mégis elsõ oldalra dobja, nem úgy mint az YBR-nél :) ) http://nepitelet.hu/motorok/aprilia/hulladek_soha_tobbe_aprilia/
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: Gentleman - 2013. április 20. - 18:50:58
Most nézegettem a környéken olyan 40-60K körül vannak (a jó állapotú) simsonok. Hát kérdéses, hogy szedem össze rá a zsét, de ha sikerül akkor simsonmaster time. Ami még AF-1 mellett megtetszett és árban sem vészes. A2-re mennék fõleg mert ott 35kw és 0.2 kw/kg arány van ami nekem megfelelõ. Amúgy AF-1rõl sem írtak sok rosszat. Az, hogy valakinek nem jött be, vagy kitudja mennyire pancserül használta és tönkrevágódott az meglehet. De lehet nem is AF-1 hanem RS 125 még igazából nem tudom, de ez a két széria nagyon tetszik.
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: jana4 - 2013. április 20. - 19:16:46
Simsonnál van 20e Ft-os kategória is. :) Van még valami, amit szeretnél megtudni?
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: tonyo - 2013. április 20. - 19:34:20
Felõlem bírhatja száz évig is de ha nekem csak 2 hétre van szükségem rá akkor minek vegyem meg? Pénzkidobás. Nekem a simson nagyon nem jön be. Ha az ember motort (vagy autót) vesz akkor olyat vegyen amivel azért el is lehet menni a városba normálisabb helyekre. 50 köbcentivel zümmögni a moziba :O
Ez rossz döntés, szerintem. Elsõ autónak ne bömöst, vagy mercit vegyen az ember, mert mindenkinek lesz életében legalább 1x olyan, hogy minimum meghúzza a kocsit. Na most ez egy 10-20 éves kocsinál szinte semmibe kerül javítani, egy új mercinél meg otthagyod érte 8 havi leendõ fizudat. Hagy ne mondjam, egy 10 éves kocsinál egy újrafújás 140k-nál kezdõdik... Arról nem beszélve hogy fene tudja hogy fog utána kinézni...
Autósiskola feladata, hogy megtanítsanak.[/quote] Ezt is kritizálnám, õk csak elméletben oktatnak te. Gyakorlatot te kell szerezz. És a legtöbb A1-re készülõnek van is.
[/quote] Nem. Harminc forgalmis óra dísznek van (plusz még a vezetési gyakorlati órák)? Amúgy A2-bõl mennék, A1 az túl pici kategória pénzkidobás lenne letenni (igaz összeköthetném a B-s jogsimmal és akkor csak egy kreszvizsga, 2 elmélet és forgalmi vizsga kellene, de úgy sem érné meg).
[/quote] Screamnek igaza van. A 30 forgalmi óra az semmi. Hidd el nekem. Apum oktató... Autó(B), motor (M, A..), Teherautó, Kamion (C,E), busz (D).. És az a 30 óra lófasz. Kisgyerek korom óta állandóan látok embereket vezetni a kocsinkat, embereket akik apumnál tanulnak vezetni, majd levizsgáznak, jogsijuk lesz... Vagy nem lesz... És az a 30 óra semmire nem jó. Eleve a nagy többség nem megy át 30 órával, mert nem úgy születik az ember hogy tud kocsit/motort/bármit vezetni (Na jó, busz/teherautó/kamion más tészta, mert oda már nem mehet akárki..). De aki átmegy az is.... Olyan embereket engednek ki az útra, aztán még nincs 1 éves se a jogsija, de azt hiszi õ a király. Elég végigmenni bármilyen városban a fõutcán, és meglátszik, hogy az emberek nagy többsége nem is tud vezetni. Ehhez persze kell az is, hogy tudjuk milyen is az, amikor valaki tud... Mert aki világ életében szar példát lát, annak az ilyen nem igazán fog feltûnni. Egy akármi jármû vezetése nem abból áll, hogy nyomjuk/húzzuk neki azt hajrá... Kezelni sem árt tudni az az adott jármûvet, ami nem abból áll, hogy tudsz menni elõre(-hátra), meg tudsz kanyarodni... És nem is megy mindenkinek egyformán. A motor kifejezetten kényes téma. Van akinek van hozzá érzéke, másnak nincs. Ha nincs, vezethetsz te 60 órát az oktatónál, nem fog tudni rendesen megtanítani, egyszerûen azért, mert ez nem veleszületett dolog, nem kell rá képesnek lennie az embernek. Van aki nem is képes. Más pedig akár 10 óra után át tudna menni. Ha van érzéke igen. De az ilyenek száma annyira elenyészõ... Van egy mondás felénk... Aki még életében nem esett motorral, az még nem igazi motoros. Én estem már, és nem simsonnal, elhiheted, nem kellemes... De ha te nulla gyakorlattal akarsz egy max. 400 ccm-es motorra (mert ugye papíron ennyit enged az A2) ráülni, úgy hogy elõtte nem hogy 125ccm-es, de még 50 ccm-est sem vezettél... Hát sok szerencsét, de én nem jósolok sok életet a motornak. Ha csak azt nézed hogy néz ki a motor, már bukott az egész dolog. A motorozás lényege az az érzés, mikor 50-60-70-80-al süvítesz városban, vagy netán kint a semmi közepén. Nem pedig az, hogy hogy néz ki a motor. Lehet neked szép motorod, ha nem tudsz motorozni, elõbb-utóbb bukás lesz a vége. Rossz esetben a legvége is egyben... Tudod hogy semmi bajom veled, de nem bírom az ilyen hozzáállást. A motor nem egy ékszer, ami arra való hogy a haveroknak mutogasd, meg menõzz vele.. Egy közlekedési eszköz. Lehet halálosat esni 30 km/h-val és 80 km/h-val is... Bár biztos menõbb egy 200k-s mocival fára mászni, mint egy simsonnal...
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: Gentleman - 2013. április 20. - 19:41:42
125 köbcentis motort néztem ki kezdésnek szerintem az nem olyan veszettegér. Ráadásul az AF1 nem is olyan vészes járgány szerintem kezdésnek. Nekem kocsiból 34 óra alatt elsõre lefordalmiztam úgy hogy totálisan fingom nem volt a dolgokról. Igaz tény ma vezettem kb 2 hónap kihagyás után és azért lassan indulok el még, de én nem tartom magam autós emberkének. Simsonnak a kinézetétõl fordul fel csak a gyomrom. \'Zanyálós\' motornak nem rossz, de úgy komolyabban én nem szívesen mennék sok helyre vele.
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: tonyo - 2013. április 20. - 19:58:05
Nem azt mondtam, hogy nem lehet át menni 30 órával, csak hogy azt még nem nevezném vezetési tudásnak. Valamint hogy a többségnek nem sikerül. Vicces nézni a Tesco parkolóban, hogy 2-esben tövig nyomott gázpedállal behajt apuci bwm-jével a menõ csávó meg a haverjai, aztán keresgéli a parkolóhelyet, ahol nincs 2 autó egymás közt, és még oda sem tud beállni, ahol a környékben senki nincs. Vicces nézni hogy szenvednek néha 5-10 percig mire sikerül nekik :D Nem csak Simson létezik. Viszont ha sportmotort akarsz a késõbbiekben (illetve bármi váltós motort), akkor azt szokták ajánlani. Lehet hogy nem egy Kawasaki Ninja, de sokkal strapabíróbb... Márpedig esni fogsz elõbb-utóbb, ezzel jobb megbékélni. És inkább egy 60-70 ezres motor szenvedje el (Simsonnak meg sem kottyan..), mint egy mûanyag burkolatos sportmoci, aminél aztán keresgélheted rá az új panelt aranyáron.. Nem tûnik soknak az a 125, de óriási a különbség egy simson és egy 125-ös moci között. Vezettem már 400 ccm feletti motort is (félreértés ne essék, jogsim még nincs rá), simsont is, meg haver 80-as apriliáját is, 125-ös enduro-t is. Még az egymáshoz közel állók közt is ég és föld a különbség. Én még mindig azt mondom, inkább 1 év simsonnal, mint tapasztalat nélkül ráülni egy 125-ös motorra, mert azok tudnak már menni.. ezt mondjuk pont nem ismerem, valszleg nem is fogom, én inkább a naked bike-okat, vagy endurokat kedvelem, az ilyesfajta kis sport motorok számomra amolyan \"tegyünk rá egy burkolatot, és akkor már olyan, mint egy nagy motor\" feeling.
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: Gentleman - 2013. április 21. - 07:38:53
Tegnap én is úgy parkoltam direkt, hogy üres helyet találtam. Kijövök két oldalt Nissan Navara és BMW. Ez azért probléma nekem mert szarul parkolok, de még szarabbul állok ki. Pont az ilyenekért szeretnék motort. Amúgy Anthony nem tudod véletlenül A2be forgalmiba mik a feladatok általában?
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: tonyo - 2013. április 21. - 11:49:20
Forgalmi vizsgára ezeket kell tudnod: A forgalmi vezetés vizsga során a vizsgázónak
a vizsga elején el kell végeznie a jogszabályban kötelezõen elõírt, a jármûvön végrehajtandó ellenõrzéseket, napi elsõ elindulás elõtti teendõket (Elindulás elõtti teendõk),
a szakoktató tájékoztatása, útirány meghatározás alapján a forgalmi szabályok betartása mellett önállóan kell a közúti forgalomban jármûvet vezetnie 40 percen keresztül (Forgalmi vezetés a közúti forgalomban), melynek során:
a teljes vizsgaidõ alatt a jelen vizsgakövetelményekben meghatározott manõverezési feladatot sikeresen végre kell hajtania (Manõverezési feladat):
megfordulás egy ívben,
megállás párhuzamosan a járdaszegéllyel vagy parkolóhelyen – elindulás.
Más.. Tárgyi követelmény A2 vizsgára:
Tárgyi feltételek
érvényes forgalmi engedéllyel és érvényes felelõsségbiztosítással rendelkezõ „L3e” kategóriába tartozó oldalkocsi nélküli motorkerékpár, legalább 400 cm3 hengerûrtartalommal és legalább 25 kW motorteljesítménnyel,
[/quote] 400 ccm nem kevés ám. Am én a helyedben a jármûkezelésitõl félnék, ha jól tudom itt még nem szüntették meg a rutint. Mikor én vizsgáztam, akkor láttam mennyit szenvednek tapasztalt motorosok a sok manõverezéssel. Festettem már motoros tanpályát, meg oktatási órát is tartottam már(..), és ekkora motorral csinálgatni a feladatokat, nem könnyû. Sikertelenséget okozó hibát vét a vizsgázó, ha
a pálya területét elhagyja;
a motorkerékpárral felborul;
útvonalat téveszt (kúpot kihagy);
kúpnak ütközik;
menet közben leteszi a lábát;
1 m/s sebességnél gyorsabban halad át a folyosón;
a meghatározott helyen nem áll meg;
ha kétszer sebességi fokozatba kapcsolt motort akar beindítani;30
ha kétszer technikai kezelési hiba vagy elzárt benzincsap miatt a feladat végrehajtása közben a motor leáll;
ha kétszer irányjelzést vagy körültekintést elmulaszt;
nem gyorsít fel az elõírt sebességre;
a meghatározott helyen nem áll meg;
a fékezés kezdetét jelzõ kúp és vonal elõtt a motorkerékpár hosszánál távolabbról kezdi meg a fékezést;
az elõírt fékúton nem tud megállni;
nem az elsõ és hátsó fék együttes használatával lassít és áll meg
Márpedig itt vannak ám olyan feladatok is, mint pl. 8 métert haladj 8 mp alatt(jó egyensúly érzék kell hozzá, egy ekkora motoron, és nagyon finom kezelés), vagy 180°-os megfordulás 3,5m sugarú körben. Ami így nagynak tûnik, de majd rájössz... Apriliaval nem igazán csinálható meg, max majd 2-3 év tapasztalat után. :) A megfordulás ráadásul 3x is van, mert 3 alkalommal kell végigmenned a pályán, 3 különbözõ útvonalon. Ha gondolod azt is leírhatom, mi miatt bukhatsz meg forgalmi vizsgán.
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: jana4 - 2013. április 21. - 12:23:38
Idézetet írta: Anthony date=1366537760\" data-ipsquote-contentapp=\"forums\" data-ipsquote-contenttype=\"forums\" data-ipsquote-contentid=\"36260\" data-ipsquote-contentclass=\"forums_Topic
Ha gondolod azt is leírhatom, mi miatt bukhatsz meg forgalmi vizsgán.
Bár Gentlemannek írtad, de engem is érdekelne. ;)
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: tonyo - 2013. április 21. - 12:47:38
Elkezdtem bemásolni megint, van nekünk itt gépen egy rakat ilyen PDF, hogy miylen képzésnél mi a követelmény, stb... Gondoltam csak megvan neten is, meg is találtam, szal inkább linket adok: TANTERVI ÉS VIZSGAKÖVETELMÉNYEK
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: Gentleman - 2013. április 21. - 14:56:10
Az az autósiskola ahol B-t tettem és A2bõl is mennék ott ilyen motorral megy az A2 oktatása. Annyira nem tûnik nagynak nekem. Nyáron gyakorogatok kis motorozást és igen én is a rutinpályától tartok. Találtam róla egy videót és tényleg nem tûnik könnyûnek:
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: tonyo - 2013. április 21. - 15:14:36
Amit linkeltél, az talán egy Honda CBF 250-es, 249 cmm-es naked bike. Valszleg 90-es évekbeli(lámpa alakjából ítélve), akkor gyártották ezt a modellt (apummal mi is ilyet néztünk nemrég, jó kis moci). Saját tömege olyan 150 kiló körül van. Nem túl nagy motor, túramotorozásra is alkalmas, nekem kényelmes is, bár én nem vagyok valami magas :D Az viszont biztos, hogy az a 150 kilós tömeg nem elhanyagolandó. Nem nagy, de nem egy bicikli, és fáj ha rád esik :D Itt a furcsa inkább az lesz neked, hogy ezt a \"tömeget\" hogyan kell mozgatni. Ha még nem ültél motoron, akkor ez furcsa lesz, a 180°-al meggyûlhet a bajod, mert a kezdõk félni szoktak akár picit is bedönteni a motort hogy jobban kanyarodjon. Edit: a videón is pont egy ilyen motorral mutatják be a rutint.
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: Gentleman - 2013. április 21. - 15:25:24
Szerintem egy simsonnal(50cm3) 2 hónap alatt fel lehet készülni elõre a vizsgákra (plusz még az oktatási gyakorlás).
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: tonyo - 2013. április 21. - 15:30:43
Ha valóban használod, 2 hónapon keresztül azzal jársz, akár naponta többször is, akkor fel lehet. De ha 2 hónap alatt elõveszed 2x, akkor semmit nem ér :D
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: sziaocsi - 2013. április 28. - 22:11:14
A2 kategóriám ha meg lesz Aprilia AF1-est akarok venni (nem ilyen tróger parasztmotorokat :O ). Inkább megspórolom a Simson árát és veszek egy rendes cross ruhát belõle. Autósiskola feladata, hogy megtanítsanak.
Ahogy valakinek nagyobb motorja lesz minden szar? Lemerem fogadni te is mentél olyan \"parasztmotorokkal\"... Azok a \"parasztmotorok\" többet ki bírnak mint a mai \"csodagépek\"! És különben is egy szar az Aprilia AF1 !
Cím: Motor kérdés (kW, ccm3, le)
Írta: grove4l - 2013. május 22. - 14:31:34
12 éves voltamikor elõször ültem Simsonon hát egy élmény volt. 5 hónapja adtam el kb. De azok az évek csodálatosak voltak. egy régi motor is nagy szenvedélyt okoz mint a mostaniak.